汽车与普通的机械轴承一个重要的区别在于汽车轴承在移动的环境中使用，因此它的受力状况和工作状况更加复杂，同时汽车捉成作为一个非常精密的机械零件，正确的安装与使用、润滑和保养对于实现捉成的基本功能至关重要。
1、一般汽车的发电机的轴承是通用的结构的密封的深沟球轴承，它的代号的方法以及外形的尺寸要符合现行的标准的规定，要求是要具有良好的密封的性能和高速的性能。
2、汽车的转向器和转向节的轴承主要用于汽车的转向的系统中，汽车的行驶对转向的系统的主要的要求是灵活性、操作方便性以及安全性。这样就决定了对转向的系统的轴承承载的能力、支承的刚度、可靠性和摩擦等方面的比较高的要求。通常转向器的轴承使用用推力角接触轴承，而转向节的轴承使用推力轴承。
3、 其实汽车的离合器的轴承已经由比较单一的角接触球轴承发展成为带分离的套筒的离合器的轴承单元，由不可以调心的轴承发展成为可以调心的轴承，而且有多种结构的形式。另一方面根据离合器对减震、降噪及减轻运动的接合面的摩擦以及磨损的要求，离合器轴承在结构、密封和润滑等的方面也采取了一系列措施。
4、汽车的万向节的滚针轴承通常主要用在汽车的十字轴的万向节上，一般根据万向节的结构以及使用的要求，万向节的滚针轴承可以分为一般式、内卡式、外卡式以及压板式等。
5、汽车轮毂的轴承一般为汽车的承重支承而且可以为轮毂的转动提供着精确的引导，汽车的轮毂轴承同时要承受径向的和轴向的载荷，是汽车的轮毂的重要的零件，当前轮毂的轴承对轴承的材料、密封、润滑以及寿命等都提出了更为严格的的要求，而且逐渐的向单元化方向发展。
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